弯道保护+蠕行模式, 无极CU250自动挡巡航新车发布, 售价19980元

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无极在复古巡航领域又出招了，发布了旗下首款自动挡复古巡航CU250，新车售价19980元。核心卖点：AMT手自一体变速箱，告别离合，710mm低座高+182kg整备质量，对新手和女骑极其友好，还有那台V型双缸带来的平顺感。值得关注的是新增的蠕行模式和弯道保护功能，具体表现如何，能否与同级车型一较高低呢？咱一起看看。

CU250自动挡大体延续了手动版的经典巡航轮廓：低趴姿态、长轴距（1460mm）、圆润线条，巡航范儿十足。细节增加运动化元素：运动短尾、单边双出排气系统配合防烫罩兼顾力量感与实用性。配色方面提供了莹月白、暗夜紫、哑光黑三款，个性化满足大部分骑手需求。细节方面，巡航脚踏取代了换挡杆和后刹车踏板，整体协调耐看，运动元素见仁见智。

灯光系统采用全LED光源，头灯内置透镜结构，夜间照明效果醒目，V型+光环日行灯的家族化风格，延续了高辨识度的视觉效果。车机系统采用圆形LED液晶屏，提供了转速、时速、油量、档位、ABS/TCS状态等基础信息，显示清晰直观。T-BOX车联网系统支持手机APP随时查看车辆状态和定位。此外，USB A+C双快充口提供了日常骑行的实用性。

动力系统搭载一台 V型双缸水冷四冲程发动机，采用SOHC四气门结构设计，最大马力27.2匹，最大功率20kW/9000rpm，最大扭矩23Nm/7000rpm。低扭输出比较积极，城市起步轻快，震动抑制较好（内置平衡轴）。重点在于AMT变速箱，提供了三种模式，D挡（自动）踏板骑行体验， M挡（手动）保留点操控感。S挡（运动）响应激进。同时还提供了蠕行模式、弯道保护功能，对新手很贴心。

车身框架采用高强度钢制环抱摇篮结构设计，结构扎实。182kg整备质量在巡航里算中等，比手动版重了10kg。710mm低座高保持亲民优势，身高160cm以上基本能全脚掌着地，新手安全感倍增。座垫宽大柔软，支撑力不错，1460mm轴距保证了巡航稳定性。离地间隙175mm不算高，走烂路需谨慎。油箱容量15L，综合续航可达500km左右。

硬件方面，减震系统调校偏舒适：前悬架采用倒置前叉（强调支撑性），后悬架为液压阻尼双枪减震（支持预载调节），官宣的“魔毯”调校，实际滤震效果应对铺装路表现出色。刹车系统采用前后盘刹，前单盘+对向四活塞卡钳，后单盘单活塞，标配双通道ABS制动系统。TCS牵引力控制支持可关闭功，湿滑路面防后轮打滑，对新手或复杂路况多一层保障。

简言之，2025款无极CU250自动挡，以“自动”+“亲民”为核心。AMT变速箱（D/M/S挡）让新手彻底告别油离配合，蠕行和弯道保护功能很贴心；710mm座高+182kg车重极大降低上手门槛；V双平顺性和500km+续航是加分项。适合追求轻松骑行、城市通勤为主、完全不想碰离合的新手或都市骑士。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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