极氪7X与小鹏G7对比: 各有千秋, 哪款更适合你?

在20-30万价位的纯电中型SUV市场，竞争异常激烈，极氪7X和小鹏G7都是其中的热门车型。极氪7X定价22.99-26.99万元，肩负着品牌开拓主流市场的重任；小鹏G7也凭借自身实力，在该市场占据一席之地。接下来，我们将换个角度，深入了解这两款车的各方面表现。

三电系统作为纯电动车的核心竞争力，极氪7X的表现可圈可点。其全系采用800V高压平台，提供三种动力选择。75kWh后驱版和100kW后驱版均搭载310kW后置电动机，百公里加速分别为5.7秒和5.8秒。75kWh后驱版配备金砖电池，CLTC纯电续航605km，10-80%快充仅需0.18小时，充电5分钟就能增加超240km续航；100kWh后驱版使用麒麟电池，CLTC续航780km，10-80%快充时间为0.25小时。100kWh四驱版则额外增加了一台165kW前置电动机，电动四驱系统让其百公里加速仅需3.8秒，CLTC续航705km。实际使用中，这样的动力和续航能力，无论是日常通勤还是长途出行，都能让人比较安心。

小鹏G7在三电系统上也有自己的特点。全系配备单电机后驱系统，驱动电机最大功率218千瓦，虽然和极氪7X的部分车型相比功率稍低，但应对日常驾驶完全没有问题。续航方面，Max版有68.5千瓦时和80.8千瓦时两种电池容量，CLTC工况续航分别为602公里和702公里；Ultra版只有80.8千瓦时电池组，CLTC工况续航702公里。而且，它支持800V高压SiC平台，充电10分钟可增加200km续航，充电效率得到了有效提升。

底盘调校对车辆的驾乘感受影响很大，极氪7X采用前双叉臂+后五连杆式独立悬架，还配备了液压衬套，高配车型有CCD电磁减振器和支持智能魔毯功能的空气悬架系统。其调校偏向运动，在高速过弯或者激烈驾驶时，车身姿态比较稳定，操控性不错。不过，在经过一些小颠簸路面时，车内还是能感受到一定的震动，细节处理上还有提升空间。

小鹏G7同样采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，并且与驾驶辅助系统相结合，能够AI识别减速带、颠簸路段、路面凹坑/凸起、障碍物等。它的调校兼顾了舒适性和操控性，日常驾驶时能很好地过滤路面颠簸，乘坐起来比较舒适；过弯时，悬挂的支撑也比较充足，车身稳定，转向精准，驾驶起来很轻松。

外观设计是给人的第一印象，极氪7X采用了家族的HiddenEnergy设计语言。封闭式前脸搭配蚌式引擎盖，弧面效果明显，一体式光带与全黑涂装下格栅相搭配，让车头的整体性很强，也使车身看起来更扁平，科技感十足。车尾设计简洁，狭长的光带在尾端覆盖到位，后保险杠采用上烤漆和下金属的混合装饰，对通过性有一定帮助。侧身的侧裙金属条和后保险杠的金属包围，主要起到防刮蹭的作用。整体来看，极氪7X的外观将简约和运动很好地融合在了一起。

小鹏G7的外观延续了家族式设计，封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，连接着两侧犀利的大灯组，点亮后辨识度很高，一眼就能看出是新能源车型。车身侧面线条动感，溜背式造型和隐藏式门把手相结合，不仅降低了风阻，还增添了时尚运动的气息。车尾的贯穿式尾灯与前脸相呼应，微微上翘的小鸭尾进一步增强了整车的运动感，比较符合年轻消费者的审美。

内饰设计和配置直接影响车内的驾乘体验，极氪7X的内饰融合了科技与实用元素。13.02英寸数字仪表、16英寸3.5KMini-LED屏加上36.21英寸AR-HUD抬头显示的三屏组合，能为驾驶者清晰地展示各种信息，操作也很便捷。撞色的D型触控方向盘手感舒适，还增添了一些运动氛围；主动交互氛围灯能随着音乐或驾驶状态变换颜色，营造出独特的车内氛围；21扬杜比全景声音响系统带来了不错的听觉体验；带香氛的分区独立空调则能满足不同乘客对温度和气味的需求。选装的后排6+13英寸OLED屏，还能提升后排的娱乐交互体验。

小鹏G7的内饰注重科技感和质感，中控台使用了大量的软性材质包裹，摸起来很柔软，提升了车内的整体质感。大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘连接在一起，视觉效果很突出，显示清晰，操作流畅，里面集成了丰富的智能互联功能和车辆信息。车内的丹拿音响系统也为乘客带来了不错的音乐体验，增加了驾乘的愉悦感。

智能配置在如今的汽车市场中越来越重要，极氪7X全系标配高通骁龙8295芯片，保证了ZEEKROS系统的流畅运行。四区连续语音对话让车内不同位置的乘客都能轻松与车机进行交互，应用拓展功能丰富了使用场景，人脸识别和声纹识别不仅提高了安全性，还能根据用户的习惯自动调整座椅、后视镜等，带来个性化的体验。在驾驶辅助方面，全系标配双英伟达Orin-X和激光雷达支持的ZEEKRAD系统，具备智能泊车辅助、主动变道辅助、信号灯识别等功能，但高速/城市领航辅助、记忆泊车等功能需要花费3.5万元选装，这可能会让一些消费者在选择时犹豫。

小鹏G7是搭载3颗图灵AI芯片的车型，算力强大，能够同时驱动智驾大模型和座舱大模型，带来流畅的智驾体验和即时的座舱响应。Ultra版的3颗图灵AI芯片综合算力超过2250TOPS，具备实现L3级驾驶辅助功能的算力储备，支持全场景辅助驾驶、城市NGP、高速NGP等；Max版的2颗英伟达OrinX芯片算力达到508TOPS，智能辅助表现也比较出色。另外，与华为合作的“追光全景”抬头显示系统，为驾驶者提供了更丰富直观的信息，提高了驾驶的安全性和便捷性。

舒适性配置是提升驾乘体验的关键，极氪7X标配仿皮座椅，前排有14向电动调节、位置记忆功能，还有加热、通风、按摩功能，能让驾驶者在不同的季节和驾驶时长下都保持舒适。二排座椅支持靠背电动调节和加热，选装后还能增加腿托、通风/按摩功能，以及无级悬停、带Type-C的扶手箱和6英寸多功能触控屏，进一步提高了二排的实用性和舒适性。从实际使用来看，这些配置能较好地满足家庭出行中不同乘客的需求。

小鹏G7的座椅采用Nappa头层真皮包覆，质感柔软且透气性好，前排及后排两侧座椅都支持通风、加热、按摩，为乘客带来了全面的舒适体验。后排中央扶手处的50瓦风冷无线充电功能方便乘客为手机充电，副驾后方的小桌板带有磁吸面板，为后排提供了便捷的工作或娱乐平台，后排出风口上方的8英寸控制屏可以控制空调、音乐、后排座椅功能等，操作简单方便。

空间表现对于家庭用户来说非常重要，极氪7X的车身尺寸为4825/1930/1666mm，轴距2925mm，这样的轴距在中型SUV中很有优势，为车内空间的营造打下了良好的基础。无框车门、电动尾门、隐藏式门把手及全车无钥匙进入都是全系标配，自动开合的电动吸合车门和按键式车门启闭则需要选装。实际体验中，这样的空间设计能让前后排乘客都有比较舒适的乘坐感受，不会有明显的局促感。储物空间方面，后备厢容积有616L，还有62L的前备厢，虽然后备厢日常使用频率更高，但前备厢在放置一些软行李时也能派上用场。

小鹏G7的车内空间布局也比较合理，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都能满足大多数乘客的需求，让乘客在车内可以自由伸展。它的后备厢空间也能满足日常的储物需求，整体空间表现符合该级别车型的定位。

安全性能是车辆不可忽视的重要方面，极氪7X在这方面有不少亮点。其“穹甲车身”安全结构设计采用2000兆帕超长一体成型热气胀钢柱作为A柱核心材料，并向上延伸为上边梁核心结构，覆盖主驾及二排头部区域，单侧长2.35米，中间没有任何铆接和焊点，大大增强了车身的强度。车身侧面其他关键部位也使用了2000兆帕热成型钢，整体结构长度超过12米，用料占比超过上车身总重量的10%，抗撞能力较强。主驾安全破窗器在水中断电等极端情况下，能通过全机械触发实现快速逃生，不用担心断电的影响。儿童安全气囊智能座椅配备有点爆式安全气囊，碰撞时可将儿童颈部弯曲度控制在50°以内，较好地保障孩子的安全，而且支持整车直连供电与座舱数据互联，通过车机可以控制通风等功能，非常便利。电池安全方面，十宫格电池防撞结构让门槛防撞梁内部形成多层吸能设计，整车可承受约75吨的侧柱碰瞬间冲击；8横9纵防撞结构从前防撞梁开始，通过多道受力结构在碰撞时层层阻隔、缓冲吸收能量，为车内人员提供保护。

小鹏G7在安全配置上也有相应的考虑，配备了自动紧急制动、盲点监测、车道偏离预警等主动安全系统，能在一定程度上预防事故的发生。车身采用高强度钢材打造，碰撞时可以对车内乘客形成有效的保护，同时配备了多个安全气囊，提供全方位的防护。它的智能系统能实时监测路况和驾驶环境，为驾驶者提供辅助和提醒，提高了行车的安全性。

总的来说，极氪7X和小鹏G7都有各自的优势和特点。极氪7X在三电系统、空间表现、安全性能以及舒适性配置等方面表现较为突出，更适合那些注重车辆综合性能和家庭使用需求的消费者；小鹏G7则在智能配置、外观设计的时尚运动感以及内饰质感等方面更具吸引力，能满足追求科技体验和驾驶便捷性的用户需求。消费者在选择时，应根据自己的实际需求和偏好，综合考虑两款车的各项表现，选择最适合自己的那一款。毕竟，适合自己的才是最好的选择。